Una de las partes más críticas en los motores Diesel es la que concierne a las toberas de inyección, en concreto, a la geometría de los orificios de descarga del combustible en la cámara de combustión. De esta geometría dependen las características del combustible en el momento de la inyección, que son a su vez fundamentales para los fenómenos de atomización del chorro y mezcla con el aire. El presente estudio pretende ser una contribución a la mejora del conocimiento de la influencia de la geometría de las toberas sobre el compor-tamientos del flujo en su interior, y el posterior desarrollo del chorro. Gran parte del trabajo están enfocado en el estudio del fenómeno de cavitación, en la determinación de las características geométricas y operativas que propician su aparición y desarrollo, y a sus consecuencias sobre el flujo interno y sobre el comportamiento del chorro Diesel.

Lista de símbolos.
1. Introducción.
2. Características fundamentales del proceso de inyección Diesel.
3. Técnicas experimentales y de cálculo.
4. Resultados experimentales.
5. Estudio computacional. Puesta a punto y validación.
6. Influencia de al geometría y de los parámetros funcionales sobre el flujo interno.
7. Conclusiones y desarrollo futuros.

Bibliografía.